Как тормозить в гололед

Зима приносит с собой не только красивые заснеженные пейзажи, но и дополнительную опасность на дорогах. В гололед за рулем приходится непросто и новичкам, и опытным водителям. Особые трудности часто возникают с торможением, ведь на льду оно происходит совсем не так, как на сухом асфальте.

«Бери и Делай» собрал для вас информацию о том, как безопаснее всего тормозить на зимней дороге.

Для начала отметим, что зимой за рулем нужно быть особенно внимательным. Если вы неуверенно чувствуете себя на дороге, не нужно выезжать в сильный гололед и в условиях плохой видимости. Дело в том, что на льду остановить машину бывает не так просто, поэтому число аварий в это время года всегда больше.

Правила езды в гололед

Для того чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения, придерживайтесь следующих правил.

• Не выезжайте на летней резине. В регионах с теплым климатом зимой могут использоваться всесезонные шины. Но следует помнить, что они не подходят для езды при низких температурах, а также по льду и снегу. Для таких условий нужна специальная зимняя резина, которая улучшает сцепление автомобиля с дорогой.
• Соблюдайте скоростной режим. Это одно из самых главных правил дорожного движения в любое время года. Но зимой часто приходится двигаться ниже привычной скорости. Быстрая езда может привести к заносу и потере контроля над автомобилем. Во время медленного движения вы лучше контролируете свою машину и можете следить за другими.
• Заранее снижайте скорость. Старайтесь избегать экстренного торможения, особенно в гололед. Перед перекрестками, светофорами и пешеходными переходами снижайте скорость заблаговременно. Старайтесь меньше использовать педаль тормоза, работайте с газом. Ослабляйте педаль газа, чтобы машина ехала медленнее: так вам будет легче затормозить в нужный момент.
• Держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств. На обледеневшей дороге рекомендуется увеличить дистанцию между вами и автомобилем, который едет впереди. Помните, что другой водитель не всегда может вовремя остановиться.

Различия летних и зимних шин

Выше мы уже писали о том, что в при низких температурах нужно использовать зимние шины. Остановимся на этом подробнее.

В чем заключаются главные различия между летними и зимними шинами.

• Летние шины сделаны из специальной резины, которая обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и управляемость автомобиля как на сухой, так и на мокрой поверхности при теплой погоде. Они отличаются не слишком глубоким рисунком протектора. На летней резине нельзя ездить по обледеневшей дороге. При низкой температуре такие шины становятся твердыми и хрупкими, а рисунок протектора не дает хорошего сцепления со снегом или льдом.
• Зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой, покрытой снегом и льдом, а также с мокрым дорожным покрытием в холодную погоду. В состав зимней резины входит больше натурального каучука, поэтому она не твердеет при низкой температуре. Рисунок протектора на таких шинах глубокий. Он словно вгрызается в снежную и ледяную поверхности, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой.

Есть также всесезонные шины. Это своеобразное сочетание летней и зимней резины. Они подходят для регионов с мягким климатом, где температура воздуха почти никогда не опускается ниже 0 °С.

Чем отличается езда в сухую погоду от езды в гололед

Сила трения шин о сухое покрытие гораздо выше силы трения о снег или лед. Из-за этого изменение скорости и направления движения в гололед займет гораздо больше времени. Например, тормозной путь автомобиля, едущего со скоростью 50 км/ч на всесезонных шинах, на обледеневшей дороге будет вдвое длиннее, чем на сухой. Это действует и в обратном направлении. Наверное, вы замечали, что ускориться на льду заметно сложнее.

Для того чтобы автомобиль мог изменить направление, ему необходимы силы. Главная из них — сила трения. Выше мы уже писали, что на ледяной поверхности сила трения снижается. Поэтому мы не можем маневрировать на ней так же быстро и легко, как на сухой. Двигаться по снегу и льду нужно осторожно, особенно на поворотах, иначе машину может занести.

Что делать при попадании в гололед на летней резине

Еще раз напомним о том, что при низких температурах на летней резине ездить нельзя. Но как быть, если резкое похолодание застало вас в дороге? Ниже мы собрали несколько советов, которые могут помочь вам в этой ситуации.

• Помните о том, что летняя резина не имеет хорошего сцепления с обледеневшей дорогой, а значит, машину может легко занести даже на маленькой скорости. Не делайте резких движений за рулем.
• Двигайтесь на низкой скорости и удерживайте достаточную дистанцию между вами и другими машинами. Помните, что затормозить вам будет очень сложно. В гололед между автомобилями в черте города рекомендуют держать дистанцию в 5 секунд.
• Не хватайтесь за ручник. Помните, что ручник блокирует задние колеса, а это приводит к заносу на скользкой дороге.
• Ведите машину плавно, без резких маневров.

Узнайте, установлена ли на ваших тормозах антиблокировочная система

Перед тем как сесть за руль, вы должны узнать, оснащены ли ваши тормоза АBS. Это система, предотвращающая блокировку колес. Дело в том, что при резком нажатии на тормоз одно или несколько колес автомобиля могут заблокироваться, то есть перестать вращаться. Из-за этого автомобиль начнет скользить и вы потеряете контроль над ним. АBS призвана предотвращать такие ситуации. Она регулирует давление на педаль. Даже если вы ударите по тормозам с антиблокировочной системой, колеса не встанут, потому что машина скорректирует силу вашего нажатия сама.

В большинстве современных автомобилей АBS работает вместе с противобуксовочной системой и электронным контролем устойчивости, что обеспечивает более безопасное вождение.

Впервые антиблокировочная система на городских автомобилях была представлена в 1978 году на Mercedes-Benz S-класса W116. В настоящее время в большинстве стран АBS должна входить в стандартную комплектацию авто. Так, с 2004 года все новые автомобили, выпускаемые на рынок Евросоюза, должны быть оснащены антиблокировочной системой.

Как тормозить с АBS

Для того чтобы тормозить с ABS, нужно просто нажать на педаль тормоза. Но помните о том, что тормозной путь в гололед будет длиннее, так что старайтесь тормозить заранее либо тормозите пороговым способом.

При нажатии на педаль тормоза в машине с ABS вы можете почувствовать подергивание. Это абсолютно нормально. Антиблокировочная система тормозов отлично работает на сухом асфальте, а вот в условиях зимней погоды требует дополнительного внимания.

• Работа ABS на снегу. Оказалось, что антиблокировочная система увеличивает тормозной путь автомобиля на снегу, гравии и песке. Без ABS колеса блокируются и врезаются в снег, образуя клин. Он и помогает быстрее остановить машину. Благодаря ABS колеса не блокируются и никакого клина не образуется, поэтому тормозной пусть увеличивается. Если вам нужно быстро остановиться на снегу, мягко нажмите на педаль тормоза, предотвращая срабатывание антиблокировочной системы.
• Работа ABS на льду. На частично обледеневшей дороге антиблокировочная система поможет вам не потерять управление и остановиться в нужный момент. Просто нажмите педаль тормоза и не ослабляйте до полной остановки. Если вы попали на поверхность, полностью покрытую льдом, ABS может не сработать. В этих условиях вам нужно использовать пороговое торможение, о котором мы расскажем ниже.

Торможение без АBS

Если в вашей машине нет антиблокировочной системы, обращайтесь с тормозом крайне аккуратно. На скользкой дороге нельзя резко тормозить путем сильного нажатия на педаль: это может стать причиной заноса.

На автомобиле без АBS используйте следующие техники торможения.

• Торможение двигателем. Оно производится без использования педали тормоза. Если у вас автоматическая коробка переключения передач, просто ослабьте педаль газа. В гололед на АКПП рекомендуется перейти на режим № 2. На механической коробке передач ослабляйте давление на газ и понижайте скорости на коробке передач. При этом не следует пропускать передачи.
  Важно! При торможении двигателем стоп-сигнал не загорается, поэтому машины позади не будут знать, что вы собираетесь замедлиться или остановиться.
• Импульсное торможение. Используя технику импульсного торможения, водитель должен часто нажимать и тут же отпускать педаль тормоза в определенном ритме. То же самое делает ABS — до нескольких десятков раз в секунду.
• Пороговое торможение. При этом виде торможения вы должны максимально прислушиваться к своей машине. Уверенно нажмите педаль тормоза и удерживайте ее. Машина должна замедлиться. Помните, что колеса могут заблокироваться. Важно вовремя поймать этот момент. Если вы вдруг почувствуете, что автомобиль начинает заносить, значит, сработала блокировка. Ослабьте давление на тормоз. Как только авто начнет набирать тягу, усильте нажатие на педаль тормоза. При повторном заносе снова прибегните к вышеперечисленным действиям.

Нажимая педали, держите пятку на полу. Так вы будете лучше контролировать силу нажатия.